Ремонтно восстановительный состав (РВС)

Ремонтно восстановительный состав позволяет восстановить двигатель вашего автомобиля без его капитального ремонта и даже без вскрытия.

РВС (100мл)
6000
Оставить заявку

8 500.00

Описание

  •  Восстановление изношенных и защита новых от износа : Двигателей, АКПП, МКПП
  •  Безразборный ремонт ДВС и КПП
  •  Восстановление Двигателей за ПОЛЧАСА и за ОДНУ обработку
  •  Увеличение компрессии во всех цилиндрах
  •  Значительное уменьшение разброса компрессий по цилиндрам
  •  Снижение потребления топлива до 10%
  •  Снижение потребления моторного масла и увеличение срока службы моторного масла в 1,5-3 раза
  •  Значительное снижение содержания СО и СН в выхлопных газах транспортного средства (в 1,5-2,0 раза)

РВС “Нанорем” состоит главным образом из минералов группы серпентина, имеющие свойства “заходить” в молекулярную решетку металла, образуя на его поверхности силикатный слой, плавно переходящий в металлокерамический, а тот, в свою очередь, в металлическую среду. Поэтому между слоями нет резких границ (т.е.”отслоения” невозможно).

Уникальность этого продукта заключается еще и в том, что он маскимально уменьшает зазоры между парами трения и не наращивает лишний слой (т.е. не приводит к заклиниванию, что удобно в случае передозировки материала).

При образовании слоя, одновременно происходит очистка поверхностей от нагара, лака, шлака и прочих вредных образований.

Образованный слой является более ударопрочным. Более температуроустойчивым, с более низким коэффициентом трения, чем предыдущий “родной”слой. Не влияет на качества масла или смазок.

Силикатный слой образуется только в местах пар трения и РВС “НАНОРЕМ” туда доставляется маслом или смазкой. Условиями для образования силикатного защитного слоя являются: температура, трение и носители (масло, смазка).

В двигателях внутреннего сгорания РВС-технология способствует быстрой раскоксовке цилиндропоршневых групп, подъему и выравниванию компрессии и, в итоге, подъему мощности двигателя, и экономии топлива. Первый результат обычно проявляется уже через полчаса работы двигателя после введения РВС “НАНОРЕМ” и достигнутый результат, как правило, сохраняется до 200-300 тыс км пробега или 4-6 тыс. моточасов работы (в зависимости от условий эксплуатации), после чего, обработки можно повторять.

СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ: Везде, где стоит вопрос трения и, соответственно, износа поверхностей пар трения: автомобильный парк, тяжелая техника, различные виды подшипников, станки, речные, морские суда, тепловозы, компрессора, горно-шахтное оборудование и пр.

Какое оборудование используется для диагностики механизмов?

  • Компрессометры;
  • компрессографы;
  • АГЦ-2;
  • эндоскопы;
  • ИДП- 06;
  • газоанализаторы;
  • перометры;
  • виброанализаторы.

Важность диагностики? Задача определить общее состояние механизма, его пригодность к РВС- технологии, степень износа, процесс восстановления, конечный результат РВС-технологии, сравнительная характеристика (до и после).

Методика обработки ДВС: Провести визуальный осмотр двигателя, нет ли течи масла, проверить щуп на уровень масла, прослушать работу ДВС на наличие подозрительный шумов. Провести беседу с автовладельцем: какой пробег, первый ли он хозяин (чтобы дать более или менее реальную оценку состояния ДВС, может быть был капремонт, перемотан спидометр, перегрев ДВС и пр). Затем вывернуть свечи, отключить модуль зажигания, крутануть стартером для вывода остатка газов с камер сгорания, чтобы не забился АГЦ, затем померять АГЦ и компрессометром, эндоскопом и, по возможности, виброанализаторм, газоанализатором.

Записать данные в карточку клиента. Определить пригодность ДВС на обработку НАНОРЕМ- технологией. Если пригоден, подготовить смесь из РВС “НАНОРЕМ”, ускоритель “НАНОРЕМ” и масла, из расчета: 10 мл РВС на 1 литр рабочего объема двигателя, 2.5 мл ускорителя на литр масляного объема двигателя и 100 мл штатного масла (пример: двигатель объемом 1.5 л и в нем 4 л масла-тогда РВС10*1.5= 15мл и ускорителя 2.5*4= 10). Завести двигатель и вынуть маслозамерный щуп. Полученную смесь медленно вводить через трубку маслозамерного щупа. В качестве емкости можно использовать большой ветеринарный шприц объемом 160мл, вставить его в трубку щупа и вынуть поршень шприца, и в шприц вылить приготовленную смесь. Выждать, пока смесь самотеком уйдет в двигатель, затем поршнем продавить остатки смеси, вынуть шприц, вставить щуп и после этого зафиксировать время дальнейшей работы по обработке ДВС.

В бак ввести очистку “НАНОРЕМ” из расчета 10мл на 50л топлива. Если топлива меньше-сделать соответственный расчет, а остальное вручить клиенту для дальнейшего использования. Через 10 минут заглушить двигатель, дать отдохнуть 5 минут и снова завести на 10 минут. После чего заглушить двигатель и провести замеры вышеуказанными приборами с целью определения разницы работы двигателя. После чего двигатель готов к эксплуатации, но в первые два часа эксплуатации использовать щадящий режим (по возможности, избегать резких рывков газа ). Следующие замеры можно сделать через 500-1000 и более км пробега. Обычно за это время параметры работы двигателя приближаются к заводским, но если двигатель сильно изношен, то, возможно, потребуется повторная обработка, но без ускорителя. Новые и в отличном состоянии двигателя можно обрабатывать без РВС, а с одним ускорителем в двойной дозировке разбавленным в 100мл штатного масла.

Для моста и редукторов: полученную смесь из расчета 5мл РВС “НАНОРЕМ” и 2.5 мл ускорителя “НАНОРЕМ” на 1 литр масляного объема ввести в редуктор и проехать по 1 минуте вперед и назад. Если обрабатываем МКПП, то проехать по 1 минуте на каждой передаче, не забывая о задней. Если есть шумы в редукторах, но через 100-200км пробега с обработкой полностью не исчезли, то обработку можно повторить, но без ускорителя. Если шумы нисколько не уменьшаются, то скорее всего, данный узел имеет критический износ и обработке уже не подлежит.

Для ГУР (гидроусилитель руля) смесь готовится также, как для редукторов, но, после введения смеси в гур, завести двигатель и выруливать руль до упора не спеша влево, а потом вправо 10 раз. РВС “НАНОРЕМ” можно добавлять в смазки для шрусов и подшипников, для защиты от износа, восстановления изношенных и продления ресурсов данных узлов.

Для обработки двухтактных двигателей:

  • выкрутить свечу;
  • смесь из 1 мл РВС “НАНОРЕМ” и 5 мл масла шприцем ввести в цилиндр и погонять несколько раз без свечи поршень;
  • затем закрутить свечу и двигатель готов к эксплуатации.

АКПП можно обрабатывать РВС “НАНОРЕМом” только сильноизношенные и на новом масле. Расчет смеси такой же для редукторов. Для новых АКПП применяется модификатор масла “НАНОРЕМ” ММ-8 из расчета 8мл на литр масла или “НАНОРЕМ” ММ-14 из расчета 1,4 мл на литра масла. Для среднеизношенных применяется ускоритель”НАНОРЕМ” из расчета 3-4 мл на литр масла.